• <object id="kk2cq"></object>
  • <rt id="kk2cq"><dd id="kk2cq"></dd></rt>
    <sup id="kk2cq"></sup><label id="kk2cq"></label>
  • 湘潭交通

    長株潭城際軌道交通西環線一期工程最新消息(持續更新)

    【導語】:長株潭城際軌道交通西環線一期工程由北往南依次為大王山站、桐溪站、紅橋站、坪塘站、雙湖站、黃家灣站、船形山站、湘潭北站。

      更新日期:20210.10.8

      9月29日傍晚,隨著最后一倉混凝土頂板澆筑完成,標志著長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭北站地下車站主體結構封頂

      這是自去年4月28日開始首樁施工后,長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭段項目施工取得的重大進展。

      “湘潭北站地下車站主體結構順利封頂當晚,項目部舉行了一個簡單的慶祝儀式,沒有驚動任何媒體?!?0月2日,正值國慶假期,長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭北站工地依然車來車往。距離地面20多米深的基坑內,百余名工人正在有序作業。

      中建五局土木工程有限公司長株潭城際軌道交通西環線一期工程項目部商務經理盧細兵說,長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭北站總建筑面積3萬多平方米,地下四層,基坑開挖深度30米,地下溶洞較多,地下水豐富。項目部克服各項技術難題,提前完成車站主體結構施工任務。目前,長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭北站正式進入二次結構和附屬施工。

      與湘潭北站地下車站施工點相距不遠處,長株潭城際軌道交通西環線一期工程鋪軌基地同樣一片繁忙。上百名工人分布在不同點位緊張作業

      長株潭城際軌道交通西環線一期工程鋪軌基地監理方現場負責人謝海元說,得益于科學組織施工,目前項目已完成近2千米鋪軌任務。接下來,他們將采取增加散鋪點等措施加快施工進度。

      緊鄰長株潭城際軌道交通西環線一期工程鋪軌基地的九華車輛基地,機聲隆隆、焊光閃爍,各種施工機械齊上陣,施工現場熱火朝天。該項目現場負責人盧斯佳告訴我們,作為長株潭城際軌道交通西環線一期工程重要組成部分,九華車輛基地總建筑面積為3.47萬平方米,目前正在進行運用庫、運轉綜合樓砌體施工,軌道檢查坑側墻、整體道床基礎施工以及公寓樓主體結構施工也在同步進行。

      湖南長株潭軌道交通西環線建設有限責任公司相關工作人員謝毅透露,他們采取“白加黑”“5+2”模式搶抓施工“黃金期”,全力推進項目進度,確保高質量建設西環線一期工程,早日釋放融城效應,助力長沙、湘潭融城發展和城市空間布局優化,在推動中部崛起、長株潭城市群建設中作出貢獻。

      更新日期:20210.8.11

      8月10日,長株潭城軌西環線一期工程湘潭段湘潭北站——船形山站區間右線盾構始發,預計今年11月份可完成全長707米的掘進任務。

      在施工現場,我們看到,這個總長約83米、主機部分重330噸、開挖直徑為6.28米的“大家伙”披著喜氣的紅色裝飾紙安安靜靜躺在數米深的地下層,不時有戴著口罩和安全帽的施工人員在機器間來回走動,進行始發掘進和負環管片拼裝。

      “由于該線路始發段為大坡度小曲線始發,項目部前期利用BIM軟件進行了始發模擬,確定了始發定位參數后才決定采用割線始發技術?!表椖坎繙y量員蔣韜告訴我們,“按正常進度,每天可向南掘進12米左右,到11月份將到達此次掘進的終點——湘潭北站?!?/strong>

      盾構機,全名叫盾構隧道掘進機,是一種隧道掘進的專用工程機械。盾構的施工法是掘進機在掘進的同時構建(鋪設)隧道之“盾”(指支撐性管片),其優點是地面上不用大面積拆遷,不阻斷交通,施工無噪音,地面不沉降,不影響居民的正常生活。

      “這次采用的設備是中鐵工程裝備集團有限公司生產的6280復合式土壓平衡盾構機?!倍軜嬳椖靠偣こ處煴R世德認為,“它非常適用于在湘潭中風化泥質粉砂巖地質條件下作業?!痹擁椖控撠熑速囅谈脖硎?,這次盾構始發也標志著項目所有的單位工程均已開啟,在工程建設中具有“里程碑式”的意義。

      長株潭城軌西環線一期工程湘潭段湘船區間左線盾構目前也正在調試階段,預計8月底前可完成始發。10月底,長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭北車站也將完成整個車站的封頂。

      長株潭城際軌道交通西環線一期工程南起于湘潭北站,北止于長沙市軌道交通3號線一期工程山塘站(不含)。該項目是打造長株潭城市群“半小時交通圈”的核心骨干項目之一。

      更新日期:20210.7.28

      日前長沙軌道交通集團正式對外發布長株潭城際軌道交通西環線一期工程中英文站名,同時公布工程最新進展。目前長株潭西環線正全面開展車站和區間主體工程施工,全線8座車站,5座完成封頂,其他車站主體施工過半。

      站點介紹

      長株潭城際軌道交通西環線一期工程起于滬昆高鐵湘潭北站,由南向北沿潭州大道敷設,止于長沙地鐵3號線山塘站,線路全長17.29公里,共設8座車站,其中地下站4座,高架站4座。

      由北往南依次為大王山站、桐溪站、紅橋站、坪塘站、雙湖站、黃家灣站、船形山站、湘潭北站。相比較初步設計站名,除湘潭北站和黃家灣站沒有變化外,其他均有調整。這些站名既體現了軌道交通站點指位功能,又體現了地方文化,符合線路沿線區域文化及站位特質。

      施工進展

      目前,長株潭西環線一期工程已進入主體施工階段,正全面開展車站和區間主體工程施工。全線8座車站中已有5座完成封頂,其余車站主體施工過半。自4月18日首臺盾構“融城1號”在巡撫路站始發,目前雙坪區間、紅桐區間、桐大區間正同步推進地下盾構掘進,湘船區間盾構機已完成下井調試,大山區間正進行盾構下井相關工作。湘潭段高架橋日前全線貫通,正式轉入橋面封擋施工和鋪軌前期準備工作。北津停車場運用庫主體鋼結構施工已完成,運轉綜合樓主體結構封頂,正同步開展道路及排水施工。

      同時,西環線公司正統籌推進機電工程建設前期工作,正加快開展機電系統設備的招采和生產工作,已完成掛網招標36個,積極為后續機電安裝進場創造條件。在機電安裝進場后將統籌土建、機電施工,交叉施工擴大作業面,并率先開展高架段站機電施工和機電系統樣板段施工,以提升施工工藝水平和質量。

    手機訪問 湘潭本地寶首頁

    相關推薦
    本地寶鄭重聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本地寶無關。其原創性及文中陳述內容未經本站證實,本地寶對本文及其中全部或者部分內容的真實性、完整性、及時性不作任何保證和承諾,請網友自行核實相關內容。
    企業文化 | 廣告服務 | 廣告價目 | 關于我們 | 聯系我們 | 誠聘英才 | 法律顧問 | 意見建議 | 本地寶APP
    本地寶 BENDIBAO.COM 匯深網 版權所有 2006-2022 ICP證:粵ICP備17055554號
    国产尤物AV尤物在线观看,香港三级Av在在线观看,亚洲成a人片在线观看无码变态,色偷偷人人澡久久超碰97下载