長株潭城軌西環線一期工程湘潭段最新進展

　　更新日期：20210.10.8

　　9月29日傍晚，隨著最后一倉混凝土頂板澆筑完成，標志著長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭北站地下車站主體結構封頂

　　這是自去年4月28日開始首樁施工后，長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭段項目施工取得的重大進展。

　　“湘潭北站地下車站主體結構順利封頂當晚，項目部舉行了一個簡單的慶祝儀式，沒有驚動任何媒體?！?0月2日，正值國慶假期，長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭北站工地依然車來車往。距離地面20多米深的基坑內，百余名工人正在有序作業。

　　中建五局土木工程有限公司長株潭城際軌道交通西環線一期工程項目部商務經理盧細兵說，長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭北站總建筑面積3萬多平方米，地下四層，基坑開挖深度30米，地下溶洞較多，地下水豐富。項目部克服各項技術難題，提前完成車站主體結構施工任務。目前，長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭北站正式進入二次結構和附屬施工。

　　與湘潭北站地下車站施工點相距不遠處，長株潭城際軌道交通西環線一期工程鋪軌基地同樣一片繁忙。上百名工人分布在不同點位緊張作業

　　長株潭城際軌道交通西環線一期工程鋪軌基地監理方現場負責人謝海元說，得益于科學組織施工，目前項目已完成近2千米鋪軌任務。接下來，他們將采取增加散鋪點等措施加快施工進度。

　　緊鄰長株潭城際軌道交通西環線一期工程鋪軌基地的九華車輛基地，機聲隆隆、焊光閃爍，各種施工機械齊上陣，施工現場熱火朝天。該項目現場負責人盧斯佳告訴我們，作為長株潭城際軌道交通西環線一期工程重要組成部分，九華車輛基地總建筑面積為3.47萬平方米，目前正在進行運用庫、運轉綜合樓砌體施工，軌道檢查坑側墻、整體道床基礎施工以及公寓樓主體結構施工也在同步進行。

　　湖南長株潭軌道交通西環線建設有限責任公司相關工作人員謝毅透露，他們采取“白加黑”“5+2”模式搶抓施工“黃金期”，全力推進項目進度，確保高質量建設西環線一期工程，早日釋放融城效應，助力長沙、湘潭融城發展和城市空間布局優化，在推動中部崛起、長株潭城市群建設中作出貢獻。

　　更新日期：20210.8.11

　　8月10日，長株潭城軌西環線一期工程湘潭段湘潭北站——船形山站區間右線盾構始發，預計今年11月份可完成全長707米的掘進任務。

　　在施工現場，我們看到，這個總長約83米、主機部分重330噸、開挖直徑為6.28米的“大家伙”披著喜氣的紅色裝飾紙安安靜靜躺在數米深的地下層，不時有戴著口罩和安全帽的施工人員在機器間來回走動，進行始發掘進和負環管片拼裝。

　　“由于該線路始發段為大坡度小曲線始發，項目部前期利用BIM軟件進行了始發模擬，確定了始發定位參數后才決定采用割線始發技術?！表椖坎繙y量員蔣韜告訴我們，“按正常進度，每天可向南掘進12米左右，到11月份將到達此次掘進的終點——湘潭北站?！?/strong>

　　盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械。盾構的施工法是掘進機在掘進的同時構建(鋪設)隧道之“盾”(指支撐性管片)，其優點是地面上不用大面積拆遷，不阻斷交通，施工無噪音，地面不沉降，不影響居民的正常生活。

　　“這次采用的設備是中鐵工程裝備集團有限公司生產的6280復合式土壓平衡盾構機?！倍軜嬳椖靠偣こ處煴R世德認為，“它非常適用于在湘潭中風化泥質粉砂巖地質條件下作業?！痹擁椖控撠熑速囅谈脖硎?，這次盾構始發也標志著項目所有的單位工程均已開啟，在工程建設中具有“里程碑式”的意義。

　　長株潭城軌西環線一期工程湘潭段湘船區間左線盾構目前也正在調試階段，預計8月底前可完成始發。10月底，長株潭城際軌道交通西環線一期工程湘潭北車站也將完成整個車站的封頂。

　　長株潭城際軌道交通西環線一期工程南起于湘潭北站，北止于長沙市軌道交通3號線一期工程山塘站(不含)。該項目是打造長株潭城市群“半小時交通圈”的核心骨干項目之一。

　　更新時間：2021.7.20

　　7月19日凌晨2點，隨著最后一塊箱梁澆筑完成，長株潭城軌西環線湘北區間1.815千米的高架橋全線貫通，下一步將進入軌道鋪設階段。

　　湘北區間是長株潭城軌西環線由湘潭北站至北津站，是湘潭境內的一個重要標段，由高架段、路基段、明挖暗埋和盾構區間四部分構成，工程建設嚴格按設計要求和時間節點整體推進。目前，路基段正在施工，明挖暗埋主體及附屬全部封頂，盾構區間左右線盾構機已下井，準備始發。

　　項目介紹

　　長株潭城際軌道交通西環線一期工程起于滬昆高鐵湘潭北站，由南向北沿潭州大道敷設，止于長沙地鐵3號線山塘站，線路全長17.29千米。全線設湘潭北站、北津站、黃家灣站、白泉站、觀音港站、學士路站、巡撫路站、清風路站共8座車站，其中地下站4座，高架站4座。

　　作為長株潭一體化2021年三十大標志工程之一，西環線一期工程是構建長株潭半小時交通圈，推動長株潭一體化的重要支撐，是落實“三高四新”戰略的重要載體，是實施“十四五”開局的重要舉措。據了解，長株潭城軌西環線一期工程按照“同車同軌”的原則，與長沙地鐵3號線工程一體化運營，預計2023年底前完成建設，屆時湘潭市民可以坐著地鐵直達長沙。

　　目前整個項目的總進度：全線4個高架車站全部封頂，4個地下車站封頂1個;5個高架區間已有3個貫通，5個地下區間目前已有4個開始盾構下井吊裝始發;北津站已封頂轉入裝修階段;湘潭境內高高架區間已全部貫通，將進入鋪軌階段。

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